2014モデル DAHON（ダホン） Horize（ホライズ）とSpeed Falco（スピード ファルコ） どっちがイイの？ DAHONの中でも売れ筋の10万円以下の価格帯でどちらにするか悩みそうな Horize（ホライズ）とSpeed Falco（スピードファルコ） 独断と偏見で両車を比較してみます。 1 DAHON Boardwalk D7の基本スペック; 2 Boardwalk D7の気に入ったところ; 3 最初に取り付けたパーツの紹介. スプロケはわずかに軽量化。といっても8速から9速に1枚増えてのことなわけでこれはさすがxtというところ。 最大の軽量化はリアディレイラー。シャドー化したのも大きい。折りたたみだしシャドーのほうが良さ気かな。 ゴールドチェーン。
・ダホン ホライズ軽量化への道 いっその事、フレーム(ベース車両)替えちゃう？ DAHON(ダホン) Dash Altena Mサイズ/20インチ(451) アルミフレーム 2x8段変速 ドレスブラック 折りたたみ自転車 2018年モデル DHN18DAT-M-DBK ドレスブラック Mサイズ 軽量化も達成. 目次. 今年やっていきたいdahon k3のカスタムは小型化。 軽量化ではない のがミソ。 折り畳み自転車の中でも小さいdahon k3だが、電車に乗った時の手荷物としてはやはり大きい。 最終的に Proホイールを使用しての 10速化になりました。 DAHON Proホイールにミニッツライトの組み合わせで 全く別物の Boardwalk D7に変身です！ そして気になるウエイトは... 10.96kg（カタログ値12.3kg) 軽量化が目的ではなかった ものの
ミニベロやミニベロロードのカスタムはロードバイクに比べ、パーツの種類も少なく、なかなか軽量化するのも大変です。 そもそも折りたたみのミニベロの重量は平均で12kgほどあります。これがロードバイクだったら重量級の重さですね。 また、折り畳めな 本来の目的ではありませんが僅かながら軽量化も達成しました。と言っても持ってみた感覚でのお話です。 クラリスより軽量な105への換装、下ハンドル分のハンドルバーが無くなったこともありハンドル周りが明らかに軽く感じます。 DAHONのフォールディングタイプのミニベロはどこまで軽量化できるのか？目指したのはペダル込み6kg台の世界最軽量クラスの折り畳み自転車。DAHON Vitesse D7を徹底的にカスタムして、軽量化の限 … ミニベロやミニベロロードのカスタムはロードバイクに比べ、パーツの種類も少なく、なかなか軽量化するのも大変です。 そもそも折りたたみのミニベロの重量は平均で12kgほどあります。これがロードバイクだったら重量級の重さですね。 また、折り畳めな Dahonの折りたたみ自転車の中で超軽量モデルとして知られているモデルでMu SLXがある。（写真左の折りたたみ自転車） 一番の特徴は走行性能を重視した20インチの折りたたみ自転車でありながら、重量は 軽量化とともに、よりスムーズな折り畳みに貢献しています。 オールブラックの処理を施した存在感のあるDahon BlacFootホイール。 30mmのセミディープリムがシンプルなフレームのアクセントになって …
dahon k3の折り畳み構造はシンプルなだけあって、ブロンプトンやtern byb、caracle-sのような密度の高い折り畳み構造ではない。 特にタイヤ上やクランク下の空間が勿体無いので、空きスペースを無くす感じにしたい。この状態でおおよそ高さ600㎜、幅600mm、奥行320mm. DAHON HORIZE(ホライズ) 車体重量：12.0kg 適応身長：142～193cm 折り畳みサイズ：W85×H68×D39cm ホイールサイズ：20inch(ETRTO406) スタンド：〇あり(センタースタンド) 商品ページはこちら. ハンドルポスト交換（DAHON Curve D7 伸縮ハンドルポスト） 653g⇒817gで 164gの増加.
DAHON Horize 2017 シトロンイエローです。 前回も書きましたがファイヤーレッドなら30％OFFだったんですよねー。 でもどうしてもシトロンイエローが欲しくて・・・。 お陰でちょっと割高になってしまいましたが後で後悔するよりは良いかなと。 シートポストを抜くと簡単に … ＜DAHON＞Horize Disc：￥92,000【税別】 ... お乗りなのですが、元々は内装3段、ギア比が離れているため、ポタリング用途に向けた軽量化カスタムを行いました。 Brompton S2L-Xの純正ハブを用い、13-15Tの2段変速と […] dahon k3の小型化. DAHON HORIZE（ダホン ホライズ） カスタムベースにしたらどうなの？ 前回、Speed Falcoとの比較をしたDAHON Horaizeですが、 カスタムベースとして、どうなのか？非常に興味があります。 勝手にWeb上の画像を見ながら"妄想カスタマイズ"をしてみようと思います。 HorizeのETRTO451自体が悪い訳では無く、太いタイヤを好んで買ったHorizeが細いタイヤしか履けなくなった事が失敗。 20×1-3/8インチの普通のタイヤまでは履けるが、リムハイトが低くなった事も合わせて、チキンレッグな見た目が好きになれなかった。 DAHON HORIZE（ダホン ホライズ） カスタムベースにしたらどうなの？ 前回、Speed Falcoとの比較をしたDAHON Horaizeですが、 カスタムベースとして、どうなのか？非常に興味があります。 勝手にWeb上の画像を見ながら"妄想カスタマイズ"をしてみようと思います。 DAHON期待の復活モデル、DAHON Helios。シングルギアで9.6kg、バラバラにしてみるとフレームそのものは2.3kgくらいと思われる。標準での走行性能と各パーツの重量を踏まえた上で最良の状態を考えてみた。ここまでのレビューは以下
目次. 1 DAHON Boardwalk D7の基本スペック; 2 Boardwalk D7の気に入ったところ; 3 最初に取り付けたパーツの紹介. 14インチのミニベロ、dahon k3のカスタムを検討中。軽量化と走行性能を突き詰めることに加えて、小径車は「いかに収納性を損なわずに改良できるか」がポイント。難易度が高い分、ロードバイクの改造よりかえってお金がかかってしまうというジレンマ Horizeの乗った時のポジションは結構アップライドで、個人的には窮屈なポジション。ブルホーンバーを付けて丁 …