修理方法：デフをそっくり交換。 ユーザーさんの話では、 「走行中アクセルを踏んで加速すると、エンジンから変な音がする」 というもの。 実際にロードテスト（試乗）してみると、 異音はフロント（前）からではなくて、リア（後ろ）から。 車に乗っていたら足回りから異音がしてきたという経験はありませんか？その音はキーキーという音？それともコトコト？「ちょっとくらい大丈夫だよね？」なんて放置していたら、状態が悪化して修理費用が余計にかかってしまうこともあります。そうなる前に自分 アクセルを踏んでいる時は異音は出ませんが(約2000回転以上の時)、 走行中(時速約25km以上)にアクセルオフするとキュルルル(ヒュルルル)というような音が回転数に合わせて出ます。 そのまま惰性で走行し時速約25kmを下回ると消えます。 エンジンからガラガラやカラカラした音が聞こえていると要注意。何かがおかしくなって悲鳴をあげています。 ここでは常にエンジンからカラカラと異音が出ているケースはもちろん、アクセル踏むと異音 … しかしこの感じは・・・アクセルオンのみ音が出る？と、ゆう事は・・・今までの車遊びしていてトラブルを現地で何度も修理した経験がある自分の勘では・・・デフマウントのガタじゃ無いかな？と閃く。(FC＆FDで多発するトラブルに似ている) カーブを曲がった時にガガガという異音がする・・・。切り替え式の4wdで、4wdに入れてカーブを曲がると異音が大きくなる・・・。こんなトラブルを車検や点検でオーダーされることがあります。結論を先に言ってしまえば、これらの異音はドライブシャフト 修理方法：デフをそっくり交換。 ユーザーさんの話では、 「走行中アクセルを踏んで加速すると、エンジンから変な音がする」 というもの。 実際にロードテスト（試乗）してみると、 異音はフロント（前）からではなくて、リア（後ろ）から。 ベースは1wayタイプのため、アクセルオンで効きはじめ、アクセルオフではノーマルデフのフィーリングで扱いやすい; ブレーキング時のabsとのマッチングも問題ありません; 超低イニシャルにセッティングされているため低速時の違和感がありません さらに絞り込んで、デフでも右後ろのドライブシャフトの付け根が一番大きな音がします。 ということで、中古のデフに交換したのですが、見事に症状が変化せず。。 どこかの振動がデフに伝わり異音となって表れているようです。 私たち自動車整備士も車から異音がする場合は、音や場所から原因を予測していきます。今回は車の異音がする場所や音から故障の早期発見につながるように解説していきます。異音の状態によっては放置しておくと高額修理に繋がる場合もあるので早めに点検していきましょう。

車に乗っていたら足回りから異音がしてきたという経験はありませんか？その音はキーキーという音？それともコトコト？「ちょっとくらい大丈夫だよね？」なんて放置していたら、状態が悪化して修理費用が余計にかかってしまうこともあります。そうなる前に自分 もし機械式でないなら、その他の純正リアデフは全てトルク感応式（機械式で言うところの1WAYと似たような動作）ですので、アクセルオフ時には構造上異音が出るはずがありません。 明らかに不具合です。 以上、ご参考まで。 デフとミッションどちらから音が出ているのか、どんな音なのか、アクセルオンした時の音なのかオフした時の音なのかなど、状況がもう少し把握できないとアドバイスが難しいです。 この異音、最初はうなり音かと思い、 フロントデフ辺りかもしれないと予想しました。 しかし、運転しながらよく聞いていると、 アクセルオフでエンジン回転が落ちてきて、2000～4000rpmの間になったとき. アクセルON・OFFで異音の大きさが変わる、という修理が過去になって 何度かの試走の結果、デフ直前のベアリングを疑っていたのですが、分解した結果はAT内部の変速部のベアリング（変速部最後端のベアリング）が破損しての異音発生でした。 高速道路を走行していて、車のアクセル踏み込み時の異音にあれ？と気づきました。何とも表現しにくい電子音のようなウィーンという音。こちらの記事では、この異音の原因をディーラーで点検してもらい、その原因と対処方法、その対処後の変化を記録しています。 回答: Ans No.15: 1.

車を走行させていると、カーブを曲がる際などに異音が発生することがあります。もしくはカーブが曲がりにくいと感じる場合、「デフ」が故障している可能性が考えられます。車には、普段目につきにくい重要な部品がありますが、このデフも車の重要な部品です。 車を走行させていると、カーブを曲がる際などに異音が発生することがあります。もしくはカーブが曲がりにくいと感じる場合、「デフ」が故障している可能性が考えられます。車には、普段目につきにくい重要な部品がありますが、このデフも車の重要な部品です。

アクセルのオンオフは関係無いです。動いていればなります。最終的には動いている間ずっとゴーーと唸り音がしてました。交換で対応。後から聞いたんですが、耐久レースではレース毎に交換するらしいです。 今回の異音で怪しいのはこの ・lsd アクセルのオンオフは関係無いです。動いていればなります。最終的には動いている間ずっとゴーーと唸り音がしてました。交換で対応。後から聞いたんですが、耐久レースではレース毎に交換するらしいです。 今回の異音で怪しいのはこの ・lsd スバル インプレッサ WRX STIのアクセルのオン・オフの異音リア（カツン カツン音）に関するtomo×2の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ 私たち自動車整備士も車から異音がする場合は、音や場所から原因を予測していきます。今回は車の異音がする場所や音から故障の早期発見につながるように解説していきます。異音の状態によっては放置しておくと高額修理に繋がる場合もあるので早めに点検していきましょう。 確かにデフ周辺からうなり音が聞こえます。 運転席のO君、アクセルをオン、オフしてください。 はい、音質が変わりますね・・・・・ん？！ なんか、動いてはいけないところがアクセルのオン、オフに合わせて前後に動いているのですが。